Die Rennfahrzeuge wurden alle erfolgreich im Motorsport eingesetzt und
sind somit durch die ständige Weiterent-
wicklung ausgereift und standfest.
Somit ist auch in punkto Sicherheit alles vorhanden, was für ein
Rennauto vorgeschrieben ist.
Die Fahrzeuge werden ständig gewissenhaft gewartet, gepflegt und
den aktuellen Sicherheitsstandards angepasst.
Wählen Sie selbst, ob Sie die Effizienz eines Turbofahrzeuges mit
Allrad erleben wollen, oder die Emotion eines
historischen Fahrzeuges.
Es hat alles seinen eigenen Reiz!
Mazda
323 Turbo 4wd
(Renntaxi)
4 Zylinder 16 V, 1840 ccm, ca. 235 PS, 1,3 bar Ladedruck,
5 Gang Schaltgetriebe
Das Fahrzeug wurde von renomierten Rallyefahrern erfolg-reich in der österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft eingesetzt.
4 Zylinder 16 V, 1840 ccm, ca. 235 PS, 1,3 bar Ladedruck,
5 Gang Schaltgetriebe
Das Fahrzeug wurde von renomierten Rallyefahrern erfolg-reich in der österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft eingesetzt.
Ford
Escort RS 2000 Bj. 1976
(Renntaxi)
4 Zylinder Saugmotor, 1993 ccm, ca. 190 PS,
4 Gang Renngetriebe geradeverzahnt
Dieses Fahrzeug wird von Herrn Thomas Kleiner persönlich im Bergrennsport und auf der Rundstrecke eingesetzt und das mit internationalem Erfolg!
4 Zylinder Saugmotor, 1993 ccm, ca. 190 PS,
4 Gang Renngetriebe geradeverzahnt
Dieses Fahrzeug wird von Herrn Thomas Kleiner persönlich im Bergrennsport und auf der Rundstrecke eingesetzt und das mit internationalem Erfolg!
NSU-Prinz
1200 TT Bj. 1969
(Renntaxi)
4 Zylinder Saugmotor luftgekühlt, 1167 ccm, ca. 120 PS,
4 Gang Renngetriebe
Mit diesem Rennauto begann die aktive Motorsportkarriere von Herrn Kleiner senior. Somit fällt der Apfel nicht weit vom Stamm und das erste Fahrzeug war eine einfache Entscheidung, und wie sich später aufgrund der Erfolge herausstellte auch die Richtige.
Dieses Auto wird immer noch sporadisch bei diversen Motorsportveranstaltungen eingesetzt.
4 Zylinder Saugmotor luftgekühlt, 1167 ccm, ca. 120 PS,
4 Gang Renngetriebe
Mit diesem Rennauto begann die aktive Motorsportkarriere von Herrn Kleiner senior. Somit fällt der Apfel nicht weit vom Stamm und das erste Fahrzeug war eine einfache Entscheidung, und wie sich später aufgrund der Erfolge herausstellte auch die Richtige.
Dieses Auto wird immer noch sporadisch bei diversen Motorsportveranstaltungen eingesetzt.
Weitere Fahrzeuge auf Anfrage
(zum selber fahren oder als Drifttaxi)
Das Driften ist für viele die schönste Art ein Fahrzeug zu bewegen. Um das kontrolliert und gezielt zu machen braucht es allerdings das richtige Werkzeug. Dank unserer Fahrzeuge wird das Driften zum spielerischen Fahrgenuss.
(zum selber fahren oder als Drifttaxi)
Das Driften ist für viele die schönste Art ein Fahrzeug zu bewegen. Um das kontrolliert und gezielt zu machen braucht es allerdings das richtige Werkzeug. Dank unserer Fahrzeuge wird das Driften zum spielerischen Fahrgenuss.
Für
die Grundkenntnisse des kontrollierten Driftens empfehlen wir die dafür
eigenen Kurse in den ÖAMTC-Fahrsicherheitszentren.
Racing and More, Thomas Kleiner, Auweg 16/1, 6123 Terfens, Tel.: +43 676 300 40 50, email: info@racing-and-more.com, UID-Nr.: ATU63451124